网约车合法后地方约车平台何去何从

2019-05-15 02:32:36 来源: 辽宁信息港

随着约车合法身份得到明确,出租车市场无序竞争的状态有望改观。然而,地方性约车平台能否适应约车合法后的市场变化?

一年前,为抵御滴滴优步等约车平台,银川13家出租车公司联合推出地方性约车平台96166,并要求所有出租车司机不得使用其他软件接单,双方因此形成水火不容之势。

应对市场竞争,建立地方平台

2013年那会儿出租车这行好干,一个白班司机每天纯挣300元;如今我们早上6点就出车,每天少跑10个小时,也就能挣200元。在银川大众出租汽车公司司机马建荣的记忆中,银川出租车行业由盛转衰,活越来越难拉,是近两三年的事儿。

在银川出租车行业时期,出租车户价格一度涨至70多万元,如今,出租车户已跌至40多万元。

一些出租车司机反映,2014年,滴滴打车等相继进入银川市场,其后又接入私家车载客服务,给传统出租车行业造成较大冲击。出租车户价格下跌、司机收入下降,只是其中的影响之一。

面对市场竞争,银川市13家出租车公司选择抱团取暖,共同出资400余万元,于2015年9月联合推出96166本土约车平台,提高出租车服务水平,以此与滴滴等抗衡。

银川市冰达出租公司副经理杨占福说:银川市共有5364辆出租车,去年下半年,在约车平台注册且比较活跃的私家车就已超过3000辆,市场蛋糕就那么大,出租车开始吃不饱。

打车软件二选一,市场遭遇为难

用互联技术升级出租车服务,96166推出时不少市民叫好。但调查了解到,约车平台问世后,出租车公司随之规定,所有出租车司机只能使用该软件接单,若违规使用滴滴等其他软件,将给予处罚。

如此一来,银川市出租车触后又与当下流行的约车平台隔绝开来。市民出行要么选择使用96166约出租车,要么使用滴滴等约私家车,这种二选一的做法,使96166带有浓重的对抗色彩。

然而,由于资金、技术等因素制约,96166运行中存在不足,诸如定位不准、程序莫名崩溃等问题,造成用户体验差,很多市民使用后感到效率低,因此不愿再用。

虽然多次改进升级,但在滴滴等约车平台的强势竞争下,96166市场推广很是艰苦,不少出租车司机干脆放弃络接单业务,服务车辆减少,加剧了96166约车难。

近日,在银川一处街头向96166下单后,6分钟内没人接单,客服称所处地点周围没有空车。尝试第二次下单,继续等待10分钟仍无出租车响应。可是,就在这段时间里,有7辆空出租车从面前驶过。

银川运输有限公司永宁分公司司机李师傅向吐槽,之前还允许用别的软件,我每天用能接十几单活,现在用96166一天都未必能接到1单,软件开着纯属浪费流量。乘客都被私家车抢走了,出租车经常空驶,有时跑几公里都拉不到一个人。

地方约车平台,从对立到融合

从96166平台运营方宁夏大众电召出租股份有限公司获悉,到目前,96166软件下载量为7.3万屡次,每天约车成功次数为900单左右。

银川市白、夜两班司机共1万多名,乘客数量也数以万计,从数据上看,96166目前的运营情况不理想。银川市城市客运交通管理处副处长田新平说。

行内人都知道,96166是用来对抗我们的,可是本土约车平台不好用,能挡得住吗?滴滴出行快车司机陈师傅如是说。

业内人士认为,与滴滴优步等约车平台相比,本土约车平台在服务水平上有差距。96166人为地将出租车业务与约车平台分割,其实质是造成壁垒。

互联技术应用可助推出租车行业供需对接,减少空驶率,本土约车平台强行对立的做法不可取。传统出租车和约车业务间有互补性。为此,传统出租车行业应针对本身存在的问题进行改革,使约车平台与本土约车平台融合发展。田新平说。

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