捷豹在印度人手上毁了40年前它曾拳打法拉

2019-06-09 11:12:46 来源: 辽宁信息港

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以捷豹目前的品牌定位,你很难将它与跑车联系到一块。在捷豹目前的产品线当中只有捷豹F-TYPE一款跑车,而这款跑车似乎也不那么用心,各方面的数据都被法拉利、兰博基尼碾压。而就在40年前,人们提起捷豹,尤其是提起这款车纷纷竖起大拇指,还被法拉利等众多超跑制造商视为强对手。

捷豹XJ220首次亮相于1988年的伯明翰车展上,就被人们冠以“跑车”的头衔。且不看具体的数据如何如何,单凭这外形就征服了无数车迷。

虽然大量曲线被运用在车身之上,但是捷豹XJ220所流露出的“表情”可不是嘻嘻哈哈,它的前脸孔武有力,流露着杀机。前大灯采用了隐藏式的设计,就像一位武艺高强的忍者,从不轻易的暴露自己真实的面目。中被分成了上下两层的设计,椭圆形的上进气格栅延续了家族式的风格,而增加下进气格栅则考虑了空气动力学。

如果蒙上车头,单看车身,你会将它与法拉利混淆。车身腰线呈现曲线上扬,幅度并不大,一直延伸至车尾。这与当时的法拉利车型有着异曲同工之妙,这可是当年跑车必备的姿态。

扰流板的位置很低,以至于从侧面看去它像是隐身了。事实并非如此,车顶延伸至尾部的时候有一个下滑,这刚好给扰流板腾出了空间。车门后侧开了一个大口子,这是为发动机提供新鲜空气的通道,发动机就藏在这个位置。

在两根加强筋之下,是一部来自XJR-11的编号6A102S1SB的3.5L V型六气缸涡轮增压引擎。在那个自吸横行的年代,使用一部涡轮增压发动机会招来异样的眼光,人们为大马力自吸车的声浪所着迷,如果出现一部涡轮增压,人们常常会说:还是跑车么?小排量的涡轮为XJ220节省了宝贵的空间,以至于外形设计师们可以天马行空的大胆创造,这仅仅是好处之一,明显的是它的功率可达398千瓦/7000转/分,也就是542匹马力。这让XJ220有了傲视群雄的资本,从零速到时速100公里只需4秒,是同年快得量产跑车,真的可以说“拳打法拉利,脚踢兰博基尼”。

其内饰充分的参考了赛车的风格,但是又不失豪华。包裹的赛车座椅,拥有极好的包裹性,虽然在重量上没有优势,但是却让驾驶者拥有豪华车的体验感受。然而随着目光的转移突然画风一变,豪华感一干二净,取而代之的是专业的跑车中控台。

碳纤维的加入让驾驶者的肾上腺素飙升,简单到一目了然的中控台,取消了所有花哨的功能,的娱乐设施就只有那一部带有CD功能的收音机。

整个中控台完全偏向驾驶员一方,就好像将驾驶员抱在怀里。仪表盘多到眼花缭乱,在车门上还有4个以供驾驶员及时的了解车辆状况。

XJ220在英国的汽车史上属于“那种后无来者的”车型,当时仅仅生产了281台,其收藏价值不亚于法拉利曾今的“enzo",只可惜现在归了印度人。

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